Jenny ska leda Sverige till medaljchans i OS

Det är Jenny Eliasson från Västerås cykelklubb som kommer att köra distanserna 1 000- och 3 000 meter med tandemcykel i velodrom, tillsammans med synnedsatta Louise Jannering.

Jenny Eliasson har ingen synnedsättning utan kommer att agera pilot där hon sitter fram på tandemcykeln och är den som styr i velodromen.

Jenny berättar att det är svårt att få rätt träning i Sverige.

– Det finns ingen fullstor velodrom för tävling här, utan bara en mindre i Falun.

Hon säger att banan i Falun är lite speciell, väldigt brant och cirka 50 meter kortare än en tävlingsbana.

–Det gör det svårt att till exempel jämföra tider med en riktig tävlingsbana.

Jenny har en gedigen idrottsbakgrund med bland annat ett VM-silver, två NM-guld och sex SM-guld i cykel. Hon har också tävlat framgångsrikt i Triathlon och har tagit ett flertal medaljer.

– Jag gick med i cykelklubben 2008 och sen dess har jag cyklat mer och mer och började tävla för snart tio år sen.

Inför Paralympics, som egentligen skulle ha ägt rum förra året så tyckte Louise Jannerings pilot, Anna Svärdström att de behövde en pilot till som reserv och avlastning, då det tar mycket tid med paracykel och det nappade Jenny på.

– Det finns inte så många tävlingar här i Sverige så man tävlar oftast utomlands och blir då kanske borta upp emot en vecka åt gången.

Louise Jannering som först satsade på landsvägslopp var även sugen på att börja köra velodrom, men det var inte hennes pilot Anna, så Jenny fick istället frågan och tyckte att det kunde vara något för henne.

– Då skulle jag ha något eget och inte bara vara reserv för Anna, säger hon.
Hösten 2018 började träningen för velodromcykling och hon gick en pilotutbildning i Falun.

Att cykla velodrom är en riktigt snabb tekniksport och egentligen inte alls lik landsvägscykling.

– Vi startar stillastående i en maskin, och i början är ju den enda växeln väldigt tung för att den ska bli rätt när man sen får upp farten, och om man inte får upp farten snabbt så kan man förlora väldigt mycket i starten.

I tandemcykel är det väldigt viktigt att även ha en stark pilot.

– Vi gör samma insats på cykeln, båda trampar lika mycket, så det är viktigt att ha en så stark pilot som möjligt.

Paracykling är lite annorlunda jämfört med många andra parasportgrenar.

– Vi tävlar verkligen tillsammans, i en del andra sporter har man hjälp vid sidan om men den personen är inte en del av tävlingen. Men här så får även piloten medalj om man skulle ta en sån, det är ju extra kul.

Jenny och Louise, som bor i olika städer försöker träna så mycket det går på egen hand.

– Vi tränar var och en för sig, men sista året har vi försökt att träna i Falun minst en gång varannan vecka. Men ute har vi inte kört något tillsammans förutom sista tiden då vi lånade en tandemcykel från Falun. Dessutom har pandemin gjort så att det knappt har varit några tävlingar.

På tal om Paralympics säger Jenny att det är fantastiskt kul och spännande.

– Först var vi kandidater hösten 2019, och det var väl då först jag insåg att vi skulle kunna få åka på Paralympics. Och sen fick vi veta definitivt att vi skulle köra för en vecka sen då de presenterade truppen.

Om Louises chanser i tävlingen berättar Jenny att Louise och Anna definitivt har medaljchans på tempo och linjelopp.

– De blev fyra på VM. Men vi har ju inte kört så mycket på bana och de andra är väldigt duktiga. Många är proffs, får betalt och gör det här på heltid.

Det är också Louises första Paralympics.

– Hon är yngst i truppen med sina 24 år så hon hoppas även på kommande Paralympics om tre år i Paris.

Själv har 50-åriga Jenny aldrig tänkt så långt som att hon skulle komma att cykla i Paralympics, men viljan att bli bäst finns fortfarande där.

– Nu ska vi maximera förberedelserna den tiden vi har kvar tills vi ska åka, bland annat så åker vi på träningsläger till Köpenhamn i tre dagar för att få köra på stor bana innan tävlingarna.

Sista veckan innan kommer de att tillbringa i ett klimatlabb på Bosön.

– Det kommer att vara runt 35 grader varmt och upp emot 80 procents luftfuktighet i Tokyo, så det gäller att förbereda sig för att kunna ge allt, avslutar hon.