Strid om silon i Västerås: "Handlar om stora pengar"

Frågan om att flytta Lantmännens silo i Västerås har diskuterats under 20 års tid utan att parterna har lyckats enas. Under hösten 2019 såg det länge ut som att en lösning skulle nås. Men nu har förhandlingarna avbrutits och någon lösning är just nu långt borta.

– Vi har haft en dialog under lång tid. Vi tecknade i juni 2019 en avsiktsförklaring där vi fram till sista december skulle ha förhandlingstid. Under den tiden lovade vi från staden att vi inte skulle fortsätta med stadsutvecklingen enligt den fördjupade översiktsplanen för hela stationsområdet, säger Sanna Edling, projektchef för Mälarporten.

När parterna inte kom överens under den tiden väljer nu Västerås stad att gå vidare med stadsutvecklingsarbetet.

Är ni långt ifrån varandra?

– Ja, vi är långt ifrån varandra, säger Edling.

Det Lantmännen vill är att ha full kostnadstäckning för sin flytt till hamnen. Enligt uppgift handlar det om 700 miljoner kronor.

– Det är givetvis kostsamt att flytta en siloanläggning. Inte minst eftersom det är en stor anläggning, som behöver ersättas med en motsvarande i samma storlek. Men 700 miljoner är väldigt mycket pengar. Vi har ett ansvar, från stadens sida, att skapa största möjliga nytta utifrån ett skattebetalarperspektiv. Detta för att värna om skattepengarna och att vara affärsmässiga i alla beslut som vi rekommenderar politiken att ta, säger Sanna Edling.

Både Västerås stad och Lantmännen har låtit oberoende värderare värdera fastigheterna.

– Utifrån det har vi lämnat ett bud. Vi är beredda att betala ett marknadsmässigt pris, men vi kan inte betala ett överpris.

Västerås stad har föreslagit att silon flyttas till stora hamnen och har erbjudit Lantmännen mark.

– Vi har erbjudit dom att få köpa mark i hamnen för en ny anläggning. Normalt brukar vi aldrig sälja mark där, men i det här fallet har vi erbjudit dom att göra det. Vi är beredda att sälja 30 000 kvadrat, vilket är det dom behöver.

När förhandlingarna nu brutit samman har Västerås stad gått vidare med den fördjupade översiktsplanen som finns sedan 2013. I den går ett kajstråk förbi Lantmännens silo.

– Det här är en utveckling som vi avser att fortsätta med när vi ser att vi inte kommer framåt i förhandlingen med Lantmännen.

Enligt Sanna Edling används redan det här stråket frekvent av fotgängare och cyklister.

– Det har blivit ett naturligt promenadstråk för folk som ska till Kokpunkten, Steam hotel och bort mot Öster Mälarstrand, säger hon.

Västerås stad äger idag marken för kajstråket.

– Därför är vi också ansvariga om något händer på platsen. Eftersom det är så många som passerar där dagligen måste vi skapa trygga och säkra passager för att ingen ska skadas. Redan nu har flera olyckor inträffat på platsen.

– Vi har informerat Lantmännen om att vi avser att ta fyra meter – av det totalt 22 meter breda kajtstråket – i anspråk för att iordningställa en säker gång- och cykelväg för alla som dagligen passerar platsen, säger hon.

Hur frågan kommer att lösas är just nu väldigt osäkert. Men från Västerås stads håll hoppas man kunna nå en lösning – som trots allt ska gynna båda parter.

– Det är tråkigt att det blivit så här, men jag är hoppfull. Jag hoppas att Lantmännen kommer tillbaka och vill fortsätta förhandla med oss på marknadsmässiga grunder. Lantmännen är viktiga för oss och vill att dom blir kvar med sin anläggning i Västerås. Vi vill fortsätta att ha en dialog för att komma överens, säger Sanna Edling.