Nya Leaf uppgraderad på alla sätt

Det är inte svårt att bli imponerad över de bilar som nu lanseras med eldrift.

En pionjär på området är Nissan med sin modell Leaf, som i dagarna lanserats i ny årsmodell.

Samma namn, ny årsmodell - men det är faktiskt en helt ny bil.

Designen har fått en modern och kantig form, samtidigt som Nissan valt att fylla kupén med en lyxigare förpackning.

Under huven, ja där sitter faktiskt den elektriska drivlinan. Här sitter den automatiska växellådan och den synkrona växelströmsmotorn som ger hela 150 hästkrafter i effekt.

Nog märks det allt när man trycker på gaspedalen. Vridmomentet från den elektriska motorn gör faktiskt att denna bil i medelstorlek och ”bara” 150 hästkrafter känns som en alert sportbil.

Pedalen är också helt ny. Nissan har lanserat e-pedalen som faktiskt bromsar när man släpper pedalen. Bromsenergin går tillbaka in i en generator för att återladda batteriet.

Självklart sitter det en bromspedal om man behöver göra en kraftigare inbromsning.

Pedalen är utformad för att underlätta, likaså har Nissan tänk med Propilot - ett system för farthållning och väghållning. Den håller bilen i rätt körbana, håller bilen i rätt hastighet och griper in och bromsar om det skulle behövas.

Vid parkering är det bara välja park-läget. Bilen växar, styr in och sköter parkeringen galant.

Batteripacket har fått sig en uppgradering och når nu 40 kW.

Det gör att en Nissan Leaf kan ”under optimala förhållanden” rulla fram i 28 mil. Då är laddningen nere på 0.

Men då behöver bilen laddas upp och det går rekordsnabbt.

– Men snabbladdning går det att ladda från 0 till 80 procent på mellan 40 och 60 minuter, säger Victor Olsson på Landrins Bil i Västerås.

Snabbladdningsstationer finns på ett flertal platser runt om i landet.

Den som vill ladda hemma har möjlighet att installera en separat laddbox eller stoppa in en kabel i det vanliga 220 volts-uttaget. Men den lägre strömstyrkan göra att det tar längre tid att ladda, ungefär 12 timmar.